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絕緣銅管母線的規格和主要結構特點是什么? 隨著人們對電力的需求越來越高，在電力傳輸電纜中已經不能滿足電力傳輸的需要。銅管母線載流量大，集膚效應低、功率損失小絕緣銅管母線為空心導體，表面積大，導體表面電流密度分布均勻，集膚效應系數低，相對于多片矩形導體，在相同的載流量下，高壓絕緣管型母線的交流電阻小，因而母線的功率損失小。管母線由于導體采用管形，其截面系數大，機械強度高，可采用大跨距布置，同時減少母線支撐件的數量。在50k A短路電流情況下，Φ100×5mm銅管母線懸空跨距達9米，利用母線托架支撐，母線跨距可達到13米。絕緣銅管母線實質就是利用銅管作導體、外敷絕緣的一種母線產品。與之相應的還有絕緣鋁管母線。在國外被稱之為“管形電纜”。絕緣銅管母線具有大電流，目前最高可以達到12000A、高機械強度、良好的絕緣、適用范圍廣等特性，所以被越來越多的客戶認可和接受。 許多場合都開始安裝銅管母線，它解決了電力傳輸中的問題，可承載的電纜不能承受電流。 主要為三相四線制，頻率50～60Hz，。

銅管母線的主要結構特征是什么？隨著用電需求的增加，動力傳輸電纜已經無法滿足動力傳輸的需求。許多情況下都安裝了銅管母線，解決了動力傳輸問題，能夠提供電纜無法承受的電流。主要為三相四線制，頻率50ー60hz，額定電壓690v，額定工作電流250ー500aa，特別是在一些工業礦山和高層建筑中，作為非常有用的輔助設備，特別是在車間中。在選擇時間時根據使用現狀，選擇一定的規格型號，以使總線槽發揮其自身的優勢，那么什么是其主要結構足夠。繼續讀下去就知道了。

銅管母線主要用于防潮和散熱。防潮方面，施工時母線容易受潮滲水，導致相間絕緣電阻降低。公交車的散熱主要靠外殼。由于線間布置和安裝緊湊，L2和L3相的熱能分布緩慢，導致銅管母線的溫升較高。由于殼板的限制，密插銅管母線只能產生不超過3m的水平段。由于匯流條之間的氣隙很小，當匯流條通過大電流時，產生很強的電動勢，使磁振蕩頻率形成疊加狀態，產生過大的噪聲。插入式銅管母線屬于干線系統，具有體積小、結構緊湊、運行可靠、傳輸電流大、分接饋電方便、維護方便、能耗低、動熱穩定性好等優點，廣泛應用于高層建筑中。

　　銅管母線的主要經濟結構發展特點：

1、安裝非常方便：采用自動補償連接和單螺栓夾緊端子，可調性強，使銅管母線在安裝過程中顯得非常方便和靈活，大大節省了安裝時間。

2、布線靈活：總線插槽采用模塊化設計，整個系統可預留大量插槽。 確保負載能以最短的路徑連接到銅管母線裝置上，車間設備的增加、移動和維修不需要改變母線系統。

3、適用于大跨度安裝: 銅管母線殼采用滾壓成型，體積小，外形精美，大大提高了長承載能力。

4、互換性強: 銅管母線設計為七級電流，只有三級外殼，這樣當系統按相鄰電流級改變容量時，無需更換外殼。

5、安全工作可靠：(1)接頭采用的特殊結構構造，可以有效防止系統安裝時的誤操作。